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市场活动
Market activities.
【上海繁森科技有限公司】参加2023中国汽车功能安全与质量管理峰会
2023-12-26
汽车行业一直以来都在快速发展,无论是燃油车、电动车还是智能车,它们都以承载人员为主要特点。然而,功能安全始终是汽车进入市场的重要挑战之一。2021年12月7日,上海繁森科技有限公司参加了中国汽车功能安全与质量管理峰会。峰会涵盖了多个方面,包括功能安全的认证标准、整车视角下如何实现符合功能安全的开发流程、基于多域架构的功能安全解决方案以及基础软件与工程解决方案等。与会专家针对汽车行业在功能安全...
【上海繁森科技有限公司】参加SDV 2023第二届软件定义汽车国际峰会
2023-12-05
上海繁森科技有限公司怀揣着科技梦想,以迎接未来的庞大引擎声在上海咆哮!公司于11月14日至15日参加第二届软件定义汽车国际峰会。此次峰会将聚焦于最新产业发展和标准合规、SOA、电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、操作系统、芯片、5G、V2X、云等关键领域和先进技术。在峰会期间,上海繁森科技有限公司将积极参与各项讨论,深入了解和分享行业的最新动态和技术前沿。公司将聚焦于软件定义汽车领域的核心议题...
【上海繁森科技有限公司】参加成都新能源汽车和智能网联汽车技术研讨班
2023-12-05
公司特派一支由技术专家、市场营销人员和战略规划师组成的多学科团队,赴成都参加为期三天的学习研讨班。此次研讨班致力于探讨新能源汽车和智能网联汽车技术的前沿发展和产业标准建设,旨在为公司提供领先的行业洞察和竞争优势。在研讨班期间,参训人员将聚焦于新能源汽车的核心技术,如电池电量及管理系统、电动驱动技术和充电基础设施。同时,他们还将深入研究智能网联汽车的关键方面,如车联网技术、自动驾驶系统和智能交...
【上海繁森科技有限公司】参加2023ATC汽车电子与软件技术展会
2023-09-25
上海繁森科技有限公司参加线下主题展会——汽车电子与软件技术展 随着信息技术的飞速发展,上海繁森科技已成为推动数字化转型的重要力量。为了进一步拓展业务和展示公司最新产品成果,我们很荣幸参加了近期举办的线下主题展会。本次展会集结了来自汽车行业的精英和专家,我们借此机会展示了我们的创新科技,向与会者展现了数字化未来的前景和机遇。首先,作为上海繁森科技的代表,我们在展位中展示了我...
行业资讯
Industry news.
TASKING–嵌入式开发工具
2023-12-19
软件简介TASKING® SmartCode是用于英飞凌下一代AURIX™ TC4x微控制器家族的开发解决方案。SmartCode产生快速并且紧凑的代码,是唯一全面支持TC4x全部架构和内核的软件开发平台。英飞凌AURIXTM提供了实现ECU所需的处理能力、外设支持和安全/安全机制。软件类型功能分类授权形式部署方式操作系统商业软件IT基础 / 开发控件-本地部署Windows / Linux...
案例分享:沃尔沃如何让软件安全分析支持敏捷开发中的 ISO 26262-6 合规性
2023-12-08
软件安全分析是汽车系统安全审查的一部分,其目的在于减少车辆使用中由软件缺陷引起的风险。ISO26262-6第7节要求对车辆ECU的软件体系结构进行特定的安全导向分析,以实现以下四个目标:证明软件能够提供特定的安全相关功能和属性;辨识和确认软件的安全相关部分;支持安全机制以及验证这些安全机制;检测可能违反所需干扰自由度的故障模式。随着软件数量的爆炸性增长,错误发生的概率也在增加。这意味着不再可...
赵敏 | 以新一代工业软件之名:广东起跑
2023-12-05
风从北方起,潮自南方来。秋日的北京,已经是寒风凛冽,雪花初飘,而2000多公里外的深圳,仍然是艳阳高照,热风拂面。深圳会展中心,一场工业软件发展史上具有里程碑意义的大会,忽然成为了热点中的热点,潮头上的潮头,大会中的大会,震撼行业,波及全国。为深入实施国家软件发展战略,促进数字技术与实体经济深度融合,集中展示工业软件最新技术发展与应用实践成果,推动工业软件产业供需精准对接,构建开放、协作、共...
软件定义汽车下的网络安全挑战与应对
2023-12-05
01.汽车网络安全现状及挑战在软件定义汽车和汽车EEA集中化,网联化,智能化,以及法律法规的强制监管下,也对车辆网络安全的生命周期开发和维护提出更高要求并衍生出新的挑战。挑战主要体现在以下五个方面:1.1 车辆EEA集中化随着汽车的功能越来越丰富,为了解决汽车系统的复杂性、通讯效率瓶颈及软硬件紧耦合的问题和挑战,电子电气架构逐步演变,当下及未来的趋势如下图。EEA架构的集中化使得汽车网络安全...
汽车领域的CMMI:ASPICE
2023-12-05
ASPICE的全称是Automotive SPICE。SPICE(Software Process Improvement and Capability dEtermination)是软件过程改进和能力测定,简称SPICE。ASPICE旨在帮助汽车制造商和供应商改进其软件开发和维护过程,以确保在汽车电子系统中的软件质量和安全性,ASPICE模型最初是在CMM基础上发展起来的,最初的ASPIC...
soa软件设计
2023-12-05
SOA(面向服务的架构)作为一种通用的组件模型,将应用程序的不同功能单元(称之为服务)进行 拆分,并通过在这些服务之间定义良好的接口和协议将其联系起来。接口协议应采用中立的方式定义, 独立于实现服务的硬件平台,操作系统和编程语言。本文件针对汽车软件平台,规范了SOA架构设计的通用标准,包括汽车SOA软件平台设计规范、架 构分层以及各层设计规范。提出了汽车SOA架构设计与软件平台框架定义,规范...
万字长文:智能汽车十大网络安全攻击场景及防御手段
2023-10-31
引言:大家都很熟悉OWASP Top 10风险报告,这个报告不但总结了Web应用程序最可能、最常见、最危险的10大安全隐患,还包括了如何消除这些隐患的建议,这个"OWASP Top 10"差不多每隔三年更新一次。目前汽车网络安全攻击威胁隐患繁多,某知名电动汽车厂商安全总监结合实际经验,在他的新书《智能汽车网络安全权威指南》中归纳总结了智能汽车10大攻击场景,以及每个场景的攻击手段和防御方法。...
汽车软件单元测试的要点与意义
2023-10-31
测试是一个非常基础的概念,这种基础让大家可以随意在它前面添加各种定语。尽管这种添加的背后多数是不同的分类维度,但让测试本身成为了繁杂概念的集合,这也让我们总有种无法把握的烦躁感。单元测试就是这堆让人烦躁的繁杂概念之一。013种软件测试分类及单元测试的定义如前所述,软件测试的分类维度非常多,我们仅从以下常见的3种方式阐释:按是否执行软件分类:静态测试和动态测试,单元测试横跨二者。按是否关注内部...
车载计算平台工具链介绍
2023-10-31
图 1 车载智能计算基础平台参考架构完善的工具链对车载智能计算基础平台产品快速开发迭代、高质量交付具有关键作用,主要包含开发调试工具、测试仿真工具、持续集成工具、过程管理工具(见图 2)。工具链为汽车软件开发过程(V 模型、敏捷开发等)提供安全、易用、可扩展的支撑工具,并为各阶段建立数据流或工作流的联接,实现研发的数据统计和过程追溯。工具链应具备开放性、兼容性和互操作能力,能够适应各类业务场...
功能安全、预期功能安全和网络安全的关系
2023-10-25
本文将简要说明汽车电子电气系统的三个主要安全维度:功能安全、预期功能安全和网络安全的解释和它们之间的关系。以下正文:功能安全 (Functional Safety):侧重点:确保电子电气系统中出现的故障不会引发危险。核心:避免由硬件和软件故障导致的风险。标准:ISO26262。预期功能安全 (Safety Of The Intended Functionality, SOTIF):侧重点:即...
为什么我们需要汽车线束?
2023-10-25
汽车的线束是什么?汽车很大,平均长度为4米左右。尽管如此,一辆汽车大概有由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成,而且这些零部件大多数都很小。汽车中的线束为汽车中的很多功能负责,比如安全气囊、ABS制动器、信号灯和发动机等汽车中很多重要的功能。如果没有线束,这些功能都不可能实现。因此,我们应充分了解汽车线束的作用。接下来,我们将为大家解释汽车线束的作用与重要性。什么是汽车线束?汽车线束是汽车电...
汽车功能安全(ISO 26262)系列: 你真的了解安全确认(Safety Validation)吗?
2023-10-23
安全确认(Safety Validation)是功能安全开发必不可缺的环节,位于系统开发V模型右侧最上方,是对相关项功能安全开发结果的确认,为安全目标的实现提供保证。本文围绕以下问题展开,旨在帮助朋友们进一步了解安全确认相关内容:什么是安全确认?什么是安全接受准则?接受准则 vs. 安全确认目标安全确认的方法有哪些?Q: 什么是安全确认?相信朋友们对验证(Verification)和确认(V...
EE 架构演进 - R Car S4 参考设计
2023-10-23
基础软件到底需要什么样的自主可控?
2023-10-10
当我们说自主可控时,到底在说什么?对于一款基础软件(操作系统 / 数据库)来说,自主可控到底是指:由中国公司/中国人开发、发行、控制?还是可以运行在“国产操作系统”/国产芯片上?名不正则言不顺,言不顺则事不成。当下的“自主可控”乱象正是与定义不清,标准不明有着莫大的关系。但这并不妨碍我们探究一下“信创安可自主可控”这件事,要实现的目标是什么?国家的需求说起来很简单:打仗吃制裁后,现有系统还能...
谈谈 OTA 测试
2023-10-10
领克08带着豪华智享超电的title重磅上市,在接受市场检阅之前,OTA测试已经得到验证。整车OTA功能通过IPCP协议进行服务访问,OTA测试策略怎么制定;内部处理逻辑在报文定义中无法覆盖怎么处理,诸如此类的问题都需要一套专业的OTA测试解决方案。随着智能化和网联化技术的快速发展,汽车已经从单纯的交通工具转变为智能移动终端。在这个过程中,当前OTA技术的发展越来越迅速,逐步的标准化,车辆的...
软件架构 - 领域驱动设计
2023-10-07
什么是领域驱动设计领域驱动设计的概念是2003年Evic Evans在《领域驱动设计:软件核心复杂性应对之道》(Domain-Driven Design : Tackling Complexity in the Heart of Software)一书中提出的。它是一种以“领域”模型为核心的软件开发方法。那么什么是“领域”模型呢?通常指的是某类业务应用的“业务”模型,但我认为“业务”的概念是...
什么是架构,你理解对了吗?
2023-10-07
系统 & 子系统 – 定义【系统】泛指由一群有关联的个体组成,根据某种规则运作,能完成个别元件不能单独完成的工作的群体。它的意思是“总体”、“整体”或“联盟”。上面定义中包含的关键内容:关联:系统是由一群有关联的个体组成的,没有关联的个体堆在一起不能成为一个系统。例如,把一个发动机和一台 PC 放在一起不能称之为一个系统,把发动机、底盘、轮胎、车架组合起来才能成为一台汽车。规则:系统内的个体...
汽车软件集成的5个层次
2023-09-25
我们总说汽车软件不同于互联网软件,要区别对待,也有很多说法,比如:汽车软件的实时性要求更高汽车软件的安全性要求更高汽车软件与硬件耦合度更高汽车软件所用编程语言不同汽车软件操作系统不同汽车软件的开发环境与工具链不同......这些都没错,但又不怎么对。一来是,在座舱、智驾、后台软件大举进入以及电子电气架构不断演化后,汽车软件的内涵已经有了比较大的扩展。二来呢,这些都属于技术特性,技术差异点只能...
如何设计时序图——以APA自动泊车系统为例
2023-09-11
1.时序图说明序列图是一种 UML(统一建模语言)图,它说明了系统中对象之间随时间的交互,通常用于可视化消息流和软件系统中对象之间方法调用的顺序。时序图展示对象之间交互的顺序,将交互行为建模为消息传递,通过描述消息是如何在对象间发送和接收的来动态展示对象之间的交互;相对于其他UML图,时序图更强调交互的时间顺序;可以直观的描述并发进程。2.绘制原则绘制原则在比较简单,但是如果想要细致的描述出...
SQE怎么保证产品全尺寸合格?
2023-09-08
无数次的质量事故,总结出来的经验,今天分享给SQE同行:01初出SQE质量领域:产品可以不完全满足设计图纸要求,我可以放行吗?刚出道,我收到身边SQE同行的影响,图纸设计出来后,产品不一定要全尺寸合格!允许供应商无法做到产品全尺寸合格,尤其是一些易变形的工艺:注塑,橡胶硫化,厚板冲压等。直到,我经历了一次召回时间事件,供应商被要求索赔几千万,因为供应商产品认可的时候有尺寸不合格,我也认可了产...
智能汽车软件关键技术解析
2023-08-29
汽车电子电气架构技术趋势电子电气架构包含了车上所有的硬件、软件、传感器、执行机构、电子电气分配系统,电子电气架构是通过系统集成化的工具把这所有的内容整合到一起。其技术演进有四个关键趋势:计算集中化、软硬件解耦化、平台标准化以及功能开发生态化。智能化与网联化共同推动了汽车电子电气架构的变革,一方面是车内网络拓扑的优化和实时、高速网络的启用,另一方面是ECU(电子控制单元)的功能进一步集成到域控...
集成的需求工程:需求驱动的复杂产品研发
2023-08-16
1 背景介绍1.1 需求是什么?它为什么那么重要?在复杂产品研发中,越来越多的企业开始意识到需求的重要性。没有需求导向的产品研发就好像在茫茫大海中航行,没有方向也没有目的地。那么需求是什么?它为什么那么重要?国际标准IEEE 610.12给出的需求定义是:客户为了解决某个问题或实现某个目标所需要的能力或条件。从需求概念定义中可以看出它反映了客户购买产品的动因;它是产品设计的目的,决定了什么程...
汽车线束CAD/CAPP软件简介
2023-08-15
一、线束设计及工艺分解现状分析目前,国内多数汽车主机厂及线束生产企业在线束图纸设计及工艺规划中还处于传统的手工操作阶段,无法对线束设计基础信息的实现数据共享,难以实现对整个线束工艺设计的一体化和自动化智能管理,导致在线束设计过程中存在大量的重复性劳动,效率低,图纸规范性差,易出错,难以实现对汽车线束的设计、工艺到生产制造的精准化管理。在线束工艺分解阶段,完全靠工程师手动分析大量线号之间的联通...
基于ASPICE与ISO 26262标准融合的汽车软件开发过程研究
2023-08-10
本文基于Aspice模型中V流程开发模式,从汽车控制系统的需求分析、架构设计、软硬件需求分析、代码/模型开发实现、系统测试及验证整个V模型各阶段,结合ISO 26262功能安全标准在各阶段的要求,提出一种Aspice与ISO 26262相融合的汽车控制系统开发流程,并结合实践开展过程,阐明各开发过程使用的开发工具配置情况。随着汽车行业电动化、智能化、网联化的发展以及客户对整车舒适性及安全性要...
汽车功能安全(ISO 26262)系列: 你真的了解ASIL等级分解吗(上)
2023-07-27
01ASIL分解意义ASIL等级无疑是汽车功能安全最重要的概念之一,它是相关项潜在危害的风险量化指标,共包含四个等级,即A,B,C,D,和QM,其中A是最低的安全等级,D是最高的安全等级,ASIL等级越高,危害的风险越大,QM为符合正常质量管理即可。ASIL分解本质是充分冗余,冗余的本质就是独立性,所以独立性是ASIL等级分解的前提,所谓的独立性就是分解后的两个需求,即不存在级联失效,也没有...
再聊VCU:域架构下功能及需求变化
2023-07-27
1域集中电气架构下的VCU随着汽车在电动化、智能化、轻量化方向深入,VCU(整车控制器)将被”多合一“似乎是一个趋势比如北汽、华为、比亚迪等均推出”电驱+电控+VCU+..“的多合一系统;佐思汽车研究:比亚迪“八合一”电动力总成系统2023年,联合电子,紧密基于新能源车辆日益增长的跨域融合控制需求,推出了面向跨域融合的整车运动域控制器VCU8.5平台,为新能源汽车的“车辆运动融合控制”提供初...
智能重卡电子电气架构发展趋势
2023-07-27
01前言目前随着智能汽车的发展,电子电气架构EEA被广泛关注,但是大家的讨论点大多是在乘用车领域,关注的是传统乘用车大厂以及互联网新势力最新的电子电气架构布局,鲜有讨论商用车电子电气架构的,本文我们就一起来讨论和思考下智能网联背景下的智能重卡电子电气架构发展趋势。02重卡市场发展趋势在讨论电子电气架构的发展趋势之前,我们先讨论下重卡3.0时代的市场趋势,这里源引罗兰贝格对全球重卡市场的分析:...
ASPICE管理认证系统和培训
2023-04-15
欢迎使用 ASPICE X1 方案 ProjectPolarion ASPICE X方案总体介绍项目管理系统需求过程域系统架构过程域系统集成测试过程域系统合格性测试过程域软件需求过程域软件架构过程域软件详细设计和单元构建过程域软件单元验证测试软件集成测试过程域软件合格性测试过程域质量保证过程域配置管理过程域问题管理过程域变更管理过程域供应商管理过程域产品发布追溯性和一致性Polarion A...
研发质量管理和测试闭环管理
2023-04-15
201811-CN-Polarion QA质量管理测试管理构建.pdf
汽车功能安全认证系统和培训
2023-04-15
Polarion for ISO26262-2012.pdf
Polarion与EA Enterprise Architecture对比
2023-04-15
Entreprise Architect与Polarion EEA对比功能模块对比说明备注PolarionEEAEntrepriseArchitectEEA电子电气架构/SOA架构开发1、支持EEA开发各业务流程,包括功能清单、FIP、功能定义FDR、功能实现FR、系统架构设计SRD、LC部署、ECU设计等; 2、支持SOA架构各业务流程,包括功能清单、FIP、功能定义、功能设计、模块设计、...
Polarion与PreeVison\SystemWeaver对比
2023-04-15
PV-SW-PolarEEA对比.pdf
EEA系统最新SOA架构设计平台
2023-04-15
Polarion EEA电子电器架构协同开发平台-2023(1).pdf
静态软件测试专家Parasoft C++
2023-04-15
PARASOFT 汽车软件测试方案.pdf
动态软件测试专家Pafasoft C++
2023-04-15
PARASOFT 汽车软件测试方案.pdf
ANSYS 仿真软件
2022-05-13
ANSYS件软件是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件。由世界上最大的有限元分析软件公司之一的美国ANSYS开发,它能与多数CAD软件接口,实现数据的共享和交换,如Pro/Engineer,NASTRAN, Alogor, I-DEAS, AutoCAD等, 是现代产品设计中的高级CAE工具之一。件软件是融结构、流体、电
热仿真一天内帮助解决大功率LED过热问题
2020-05-08
Voxdale,总部位于比利时的工程咨询公司,使用Flomerics公司的EFD.Pro CFD(计算流体动力学)软件在一天内解决二极管热处理问题。原始样本过热问题致使装置的发光效率和寿命极大缩小。Voxdale工程师们利用CFD计算结果仅...
调整风冷电子产品设计过程中的热设计策略
2020-05-08
如果遵从热设计的基本原则进行设计,经过热设计之后的电子系统性能更好、可靠性更高,并且使用寿命更长。作者:Byron Blackmore, Mentor Graphics Corp. Mechanical Analysis 部门FloTHER...
仿真帮助Philips解决环境光源电视技术的散热挑战
2020-05-08
2008年12月Philips 在Aurea 42英寸新液晶电视结构设计研发上使用Mentor Graphics Mechanical Analysis Division (formerly Flomerics)的FloTHERM热仿真软件...
电源/接地板的去偶设计
2020-05-08
FLO/EMC is based on the TLM method that uses a transmission-line network to model electromagnetic field variation in 3D ...
用于电源系统的新型散热器设计
2020-05-08
November 2001 Ascom Energy Systems has minimised the size of its new FR 48V 600W high-frequency switched-mode...
解决系统级LED热管理难题
2020-05-08
解决系统级LED热管理难题 热管理对于LED的性能和使用寿命至关重要,所以机械设计师在研发初期就要考虑LED的散热问题 美国能源部(DOE)对LED做出了如下评价:没有其它照明技术可以具有像LED这样大的节能潜力和提升我们建...
关于高功率LED封装的高效散热技术
2020-05-08
作者 Oon Siang Ling, Optoelectronic Product Division, Avago Technologies, Penang, Malaysia 高功率高亮度发光二极体(LED)以其出色的色彩饱和度和使用寿命...
基于CATIA的EFD.V5 将自动阀门研发周期缩短四个月时间
2020-05-08
设计挑战 用于汽车空调系统的新型环保 CO2工作压力比 上一代系统高7~10倍。这就需要减少流体流经阀门的压降,从而确保系统满足流量的要求。由于阀门内存在控制启闭的元件,造成阀内流道非常复杂,从而使减小阀门压降充满挑战。建立模型和测试的过程...
利用热仿真验证电机设计和减少散热器重量
2020-05-08
AnJen Solutions最近使用了Flomerics公司的FLOTHERM (CFD) 软件来帮助 MagneMotion, Inc. 设计一款采用了线性同步电动机(LSM)的垂直升降电梯。AnJen Solutions 对LSM散热...
EFD在汽车中的应用
2020-05-08
ngineering Fluid Dynamics (EFD) ,这是一款与传统CFD软件不同的软件,它完全内嵌于当今主流的CAD软件之中。工程师不需要对数据转换或者复制,直接使用3维CAD模型进行空气流动和热交换的仿真。 EFD可以帮助你...
某车载雷达户外接收机箱的设计
2020-05-08
刘国维 南京电子技术研究所,江苏 南京 210013 摘要:本文论述了某车载雷达接收机的结构设计,着重阐述了户外机箱的结构组成,机箱内、外部走线;机箱户外防雨、防尘、防盐雾;电磁屏蔽等方面的设计。对接收系统进行了详细热仿真,讨论了机箱内组...
热仿真加快垂直/水平两用散热片设计
2020-05-08
Crane Aerospace使用Flotherm热仿真软件 研发一种新型航空电子垂直/水平两用散热片 Crane航空&电子公司使用Flomerics公司的Flotherm热仿真软件研发一种在垂直或水平方向工作的新型散热片。该散热片是为一商...
教育界使用Flomerics EFD(工程流体动力)软件的人数增加了四倍
2020-05-08
在Pro/ENGINEER Wildfire版本中,通过无缝嵌入的Flomerics公司 EFD.Pro软件的矩形自适应网格计算LED散热片组装件的表面温度分布 2008年5月 自一年前Flomerics公司提出将其EFD用于教学的倡议后,...
利用三维空气流动仿真为2008年奥运会优化船帆设计
2020-05-08
Fredrik Lööf 和 Anders Ekström是此次在北京举行的星型帆船比赛中有望夺奖的瑞典选手, 利用EFD.Lab进行三维空气流动分析,揭示了近失速角度星型三角帆的大规模气流分离情况 芬兰当地的帆船制造商WB-Sails使用...
AEG使用EFD.Lab研发出散热更强的电动工具
2020-05-08
日期:2012-06-20 设计挑战 AEG电动工具有限公司被公认为“德国中小型企业中最具创新性公司百强”之一,它是居于市场领先地位的重型便携式电动工具制造商和销售商。AEG的系列产品包括100多种不同类型专用...
Flomerics 公司仿真软件EFD 8.2 版增强可用性与性能
2020-05-08
2008年5月 今日Folmerics公司宣布发布其广受欢迎的流体和热仿真软件产品EFD(工程流体动力)系列8.2版。EFD基于CFD(计算流体动力)同一数学基础,无缝嵌入CAD环境,便于机械工程师使用而且运行速度更快。EFD 8.2 版可...
AMCC使用Flotherm和Flopack减少集成电路封装开发成本
2020-05-08
AMCC利用Flotherm和Flopack对倒装芯片/线焊 热性能比较减少集成电路封装开发成本 应用微电路公司(纳斯达克:AMCC)的封装工程组使用Flotherm热仿真软件极大的降低了一个IC新产品的封装成本和项目资源成本。AMCC通过...
PCB优化设计文章
2020-05-08
介绍 为了满足日益增加的PCB设计要求,不少设计工程师感到压力颇重。每一类新的设计都伴随着性能和可靠性方面的失效风险。设计过程中最大的问题是如何在散热方案和信号完整性中进行取舍。连接元件的高速时钟速度需要紧密的靠近,以便确保不出现信号衰减。...
热仿真降低叠式密封组件成本50%
2020-05-08
C-MAC Micro Technology公司使用Flomerics公司的Flotherm热仿真软件,确定通过采用密封组件可满足叠式模块的热需求。这种密封组件比默认的设计要便宜一半。C-MAC工程主管Bob Hunt表示:“我们的工程师仿...
ShowerPower紊流器使IGBT维持冷却状态 解决方案简介
2019-03-29
日期:2019-10-22×挑战•充分冷却功率电子设备以保证运行性能•考虑循环过程中的温度变化•满足设计工程师的要求•考虑系统腐蚀,密封性,沉淀及防冻解决方案•提供几个仿真案例,以便设计人员可以选择最优设计•通过比较参数结果来支持最佳设计•...
罗姆半导体集团(ROHM Semiconductor)的瞬态封装热模型开发
2018-12-12
人们普遍认为电子行业的两大趋势是小型化和电气化。因此,现在的电子产品被部署在动态的,有时甚至是恶劣的环境中。随着环境的变化,对系统集成商的要求也发生了变化。如今,企业需要能够准确预测动态热性能的IC封装模型。目前,尽管存在一些重要的因素,但...
美国LED照明设备制造商发明行业首个挤压型散热器
2017-08-10
美国LED灯的生产厂商和制造商— LED waves,宣布自2012年12月起将为其公司所产的工矿灯配备市场上首个自行发明的挤压型散热器。 通常,LED工矿灯制造商采用廉价的压铸方法生产散热器,此方法将使散热器的散热面积受制...
关于数据中心散热的6个创新方案
2016-10-26
计算机行业的资深人士John Brandon针对6项新产品和技术进行了解说,并预计这些新产品及技术可帮助解决数据中心问题并使企业业务顺利进行。这些新产品及技术包括带扭曲度的光纤,沉侵式液冷和水平机架,几条宽带线合并成一条,多个数据中心间的简...
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